Приказ «Об утверждении паспорта дорожной безопасности»
Приказ «Об утверждении плана работы по профилактике детского дорожно – транспортного травматизма на 2024-2025 учебного года»
Приказ «Об утверждении ответственного за мероприятия по профилактике детского дорожно – транспортного травматизма и плана работы на 2024 – 2025 учебный год»
Отчет за 2022-2023 учебный год
Отчет за 2021-2022 учебный год
План работы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма на 2024– 2025 учебный год
План работы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма 2023-2024 уч.г.
План работы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма 2022-2023 уч.г.
План работы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма 2021-2022 уч.г.
План работы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма 2020-2021 уч.г.
План работы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма 2019-2020 уч.г.
План работы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма 2018-2019 уч.г.
План работы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма 2017-2018 уч.г.
Схема организации дорожного движения
Стенд в ГБДОУ детский сад №61 по ПДД
#
#
В период 2020-2023 гг. в границах г.Санкт-Петербурга зарегистрировано 174 случая травмирования граждан на объектах железнодорожного транспорта Октябрьской дирекции инфраструктуры с числом пострадавших – 177 человек, из них со смертельным исходом – 108 человек.
За период с 1 января 2020 г. по 17 марта 2023 г. в границах г. Санкт-Петербурга было допущено 10 случаев травмирования лиц несовершеннолетнего возраста (5 из них со смертельным исходом). Основной причиной травмирования граждан по-прежнему остается грубое нарушение пострадавшими «Правил безопасности граждан на железнодорожном транспорте», нахождение граждан в зоне повышенной опасности, в неустановленных местах, произошедших в результате хождения по ж/д путям (обнаружение) в неустановленном месте перед идущим поездом и переход на запрещающий сигнал светофора.
С 1 марта 2023 года в Правила дорожного движения включили средства индивидуальной мобильности:
Все средства индивидуальной мобильности станут полноценными участниками дорожного движения со всеми вытекающими последствиями: ограничениями и ответственностью за нарушения правил.
Изменения в Правилах дорожного движения:
1. Скорость. Перемещаться на СИМ можно со скоростью не более 25 км/ч.
2. Масса. Максимальная масса электротранспорта, на котором разрешается передвигаться по тротуарам, вело- и пешеходным дорожкам, не должна превышать 35 кг.
3. Знаки. Движение электросамокатов и других СИМ теперь регулируется специальными дорожными знаками. Речь идёт о разрешении, ограничении или запрете перемещения на данном транспорте в разных зонах. Решение об установке знаков принимают местные власти в зависимости от инфраструктуры.
4. Приоритет пешеходов. При совместном передвижении по тротуару пешеходы получают приоритет. Водители СИМ должны рассчитывать свою скорость исходя из этого приоритета.
5. Переход проезжей части дороги. Для пересечения дороги по пешеходному переходу пользователям СИМ необходимо спускаться с транспорта и перевозить его рядом — так же, как это должны делать велосипедисты.
6. Передвижение на СИМ по проезжей части дороги. На электросамокатах любой массы разрешается ездить по правому краю проезжей части автомобильных дорог. Но делать это могут только граждане старше 14 лет и там, где разрешено движение велосипедистов, а максимальная скорость движения не превышает 60 км/ч. То есть движение по скоростной магистрали запрещено. Кроме того, самокат или другое устройство, которое едет по проезжей части дороги, должны иметь тормозную систему и фары белого и красного цвета.
Дополнительную информацию о защитной экипировке и ГОСТе для СИМ можно посмотреть в памятке.
197373, Санкт-Петербург,
пр. Авиаконструкторов дом 17, корпус 2, литер А